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Jun 15, 2023

FMC 위원, 국제 해양 공급망 관행에 대한 개혁 제안

매일 업데이트를 구독하십시오. 연방해사위원회(Federal Maritime Commission) 관계자는 로스앤젤레스항과 롱비치항의 해양 운송업체 및 해양 터미널 운영업체에 대한 세 가지 관행에 대한 개혁을 제안합니다.

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연방해사위원회(Federal Maritime Commission) 관계자들은 로스앤젤레스항과 롱비치항, 뉴욕항과 뉴저지항의 해상 운송업체와 해양 터미널 운영업체의 세 가지 관행에 대한 개혁을 제안합니다. Rebecca Dye 국장은 "화물 유동성을 줄이고 공급망 병목 현상과 불합리한 체선료 및 유치 비용에 기여하는" 관행을 바꾸려고 노력하고 있으며 이러한 제안에 대한 반응이나 질문을 요청합니다. 이 제안은 John Moran(jmoran@fmc)을 통해 Dye 국장에게 제출할 수 있습니다. gov, 2023년 9월 15일 이전. Dye 국장은 다음을 제안합니다.

컨테이너 반송 개혁 : 1) 컨테이너는 원래 픽업 터미널로 반환되어 새로운 화물 픽업이 용이해집니다. 2) 트럭 운전사는 이중 이동을 용이하게 하기 위해 빈 컨테이너를 다른 위치로 반환할 수 있는 옵션을 제공해야 합니다. 수령 터미널은 전날 오후 12시까지 도착해야 하며, 새로운 수령 터미널에서의 약속 요건은 면제되어야 합니다.)

조기 귀국 날짜 제안: 선적에 적용되는 조기 반환 날짜는 빈 컨테이너가 터미널에서 픽업되는 시점에 적용되며, 보류 및 체선료가 개혁됩니다.

픽업을 위한 컨테이너 가용성 공지 : 해상 운송업체와 해양 터미널은 컨테이너를 픽업할 수 있다는 전자 통지를 화주에게 제공하기 위해 정보를 조정해야 합니다. 컨테이너에 접근하여 픽업할 수 있을 때까지는 자유 시간이 시작되지 않습니다. 컨테이너에 접근할 수 없거나 픽업할 수 없게 되면 자유 시간과 시계가 중단됩니다. 가용성에는 배송업체 또는 트럭 운전사가 합리적인 기간 내에 픽업할 컨테이너의 물리적 가용성이 포함됩니다.

전직 FMC 및 DOJ 소송 담당자, 화물 운송업체, 전직 행정부 및 의회 직원으로 구성된 ST&R 팀은 화주가 최근의 해운 개혁 조치를 이해하고 준수하며 활용하도록 도울 수 있습니다. 자세한 내용은 Jason Kenner((212) 549-0137 또는 이메일), Andy Margolis((305) 894-1021 또는 이메일) 또는 Ned Steiner((202) 730-4970 또는 이메일)에게 문의하세요. .)

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2023년 6월 15일 // 무역 보고서

2023년 5월 25일 // 무역 보고서

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