소식

Jun 13, 2023

미래 연료: 메탄올

bdp1 Consulting Ltd의 Barry Parker는 전략 및 전술적 지원을 제공합니다... 2023년 8월 2일 (이미지: Glosten) 해양 비즈니스 탈탄소화 항해에 대한 해설자는 무엇이든 제안할 것입니다.

bdp1 Consulting Ltd의 Barry Parker는 전략적, 전술적 지원을 제공합니다...

2023년 8월 2일

(이미지 : 글로스텐)

해양 비즈니스 탈탄소 항해에 대한 평론가라면 누구나 "다양한 연료가 있을 것입니다…"라는 식으로 뭔가를 제안할 것입니다. 배출 목표가 강화될 예정이다. IMO가 실제로 설정한 이정표가 무엇이든 거기에 도달하는 방법에 대한 처방전은 없습니다. 글래스고에서 열린 COP26 회의의 여파로 2021년 말 대체 연료가 최고조에 달한 지 거의 2년 후인 2023년 중반까지 현재 화석 연료의 지배력에 대한 수많은 대안이 시험되고 구현되고 있습니다.

"승자"라는 단어가 너무 강할 수도 있지만 해양용 연료 중 하나인 메탄올이 상당한 관심을 받고 있는 것 같습니다. 2023년 말 뉴욕에서 열린 업계 컨퍼런스에서 American Bureau of Shipping의 수석 부사장 겸 최고 운영 책임자(COO)인 John McDonald는 다음과 같이 말했습니다. 전 세계적으로 개발 중인 녹색 메탄올 생성 및 공급에 대한 계약을 통해 회색 메탄올을 넘어 현재 구축되고 있는 인프라를 갖춘 에너지 전환입니다." 그는 해양 부문에서 수십 개의 메탄올 프로젝트가 진행 중이라고 언급하면서 "친환경 메탄올 생산이 규모를 확대하고 상당한 양으로 공급망에 진입하기 시작했습니다. 이는 확립된 기술과 취급 용이성이라는 다른 내장된 장점과 결합되어, 메탄올은 시장에서 빠르게 임계 질량을 제공할 것입니다." 저인화점 연료 취급 시스템의 원칙적 승인(AIP)에 관한 ABS 발표에서 McDonald는 연료의 특성을 지적하며 "저장 및 취급 용이성, 배기가스 감소 및 저온 작동 특성으로 인해 유망한 연료 취급 시스템이 되었습니다"라고 말했습니다. 해결책." ABS는 메탄올 연료 선박에 대한 일련의 규칙을 개발했습니다.

Maersk(최근 현대의 메탄올 이중 연료 17,000TEU 선박 6척 주문에 대해 ABS와 협력하고 최대 11척의 선박에 MAN B&W 엔진을 장착) 외에도 컨테이너선 운영사인 CMA CGM도 12 x 15,000TEU 선박을 주문했다는 소식을 전했습니다. TEU 선박은 중국국영조선공사(CSSC)에서 배송됩니다. 벌크선 부문에서 카길은 이중 연료(디젤/메탄올) 선박 주문에 대한 용선 지원 제공에 앞장섰습니다.

6월 초, 한국선급(KR)은 메탄올과 선박용 디젤을 연료로 사용하는 선박을 갖춘 중거리(MR) 탱커 설계에 대해 AIP를 승인했습니다. KR(한국 조선업체 K조선 및 기자재 제조사 S&SYS와 공동으로 이 프로젝트를 진행 중)에 따르면 "이 선박에는 개방형 갑판의 좌현과 우현 측면에 2개의 메탄올 연료 탱크가 배치되어 있습니다." 알파라발은 대형 선박에 메탄올 연료 보일러를 적용할 수 있는 여러 프로젝트가 진행 중이라고 발표했습니다(ABS의 AIP를 보유하고 있지만 선박 소유자는 지정되지 않음).

대형 박스형 운반선과 현재 심해 유조선이 많은 헤드라인을 장식하고 있지만 해군 설계사, 엔진 제조업체 및 선박 소유자도 소형 선박, 특히 항구에서 임시 및 선박 지원 작업을 수행하는 예인선 및 예인선에 대한 메탄올의 잠재력을 면밀히 조사하고 있습니다. 그러나 메탄올 연료 공급에는 어려움이 없는 것은 아니며, 그 중 가장 중요한 것은 연료 탱크를 위한 공간 확보 능력입니다. 소형 선박의 경우, 메탄에서 H 분자를 공급받는 수소 연료전지가 큰 주목을 받고 있습니다.

앞서 나가고 있는 회사 중 하나는 선박 금융업체인 Maritime Partners, LLC(MP), 메탄올과 수소 기술 혁신 기업인 Element 1 Corp., 심해 유조선 소유주인 Ardmore Shipping 간의 합작 투자사인 e1 Marine입니다. e1 Marine은 온보드 고분자 전해질 막(PEM) 연료 전지에 수소를 공급하도록 설계된 독점 메탄올-수소 발생기(개질기라고도 함) 기술을 보유하고 있습니다. 메탄올과 물의 혼합물을 사용하는 M18 메탄올-수소 발생기는 상업용 냉장고와 크기가 비슷한 모듈에 포장되어 있습니다. 발전기의 출력은 전기를 생산하는 연료 전지에 공급되고 DC 그리드에 공급되며 DC 그리드는 다시 프로펠러를 회전시키는 전기 모터에 공급되어 선박의 호텔 부하를 처리하거나 저장 및 재사용을 위해 배터리 뱅크에 공급됩니다.